La reforma en materia energética busca el fortalecimiento de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) como empresa pública a fin de garantizar que los precios de la luz no aumenten en términos reales y las personas paguen menos, así lo aseguró el presidente Andrés Manuel López Obrador.
El pasado 5 de febrero, López Obrador presentó 20 iniciativas de reforma constitucional, entre ellas, la de materia energética, ante la Cámara de Diputados a fin de establecer los derechos constitucionales y devolver a la Constitución de 1917 su carácter público, social y humanista.
En el periodo neoliberal, recalcó el Presidente, se llevaron a cabo varias reformas que eliminaron derechos de la ciudadanía: “En 36 se hicieron para favorecer a una minoría. Todas esas reformas se aprobaron para afectar”.
Reforma para devolver a CFE carácter de empresa pública
La energía es el motor que impulsa nuestras vidas, nuestra industria y nuestra economía, por lo que es un elemento estratégico para el desarrollo, la seguridad y la sostenibilidad de las naciones.
Lo que debes saber
En las circunstancias actuales de México, la Reforma Energética aprobada durante la administración del presidente Enrique Peña Nieto estableció un sistema que no garantiza los elementos fundamentales del aprovisionamiento de electricidad.
Otra de las características negativas del sistema establecido por la Reforma Energética de 2013 son las ventajas establecidas a favor de las empresas privadas en contra de la empresa pública. En esta falsa competencia, la CFE está obligada a adquirir la electricidad a las empresas privadas, garantizando así su rentabilidad.
Reforma para infraestructura ferroviaria
La iniciativa del presidente Andrés Manuel López Obrador propone establecer en la Constitución recuperar la relevancia del servicio de transporte ferroviario de pasajeros, para reactivar la economía de zonas geográficas como el sur-sureste y centro del país.
Se utilizarán para trenes de pasajeros los 18 mil kilómetros de vías férreas, concesionados durante el gobierno de Ernesto Zedillo y actualmente destinados únicamente al transporte de carga.
Pretende que el Estado mexicano retome el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte de pasajeros, ello considerando que las propias concesiones otorgadas a particulares han sido respecto del servicio de transporte de carga, no así de pasajeros.
Lo que debes saber
Desde 1769 el ferrocarril ha jugado un papel fundamental en el progreso socioeconómico de las naciones, sin ser nuestro país la excepción.
En México fue crucial en el desarrollo de fines del siglo XIX y principios del XX, fomentó la integración del territorio nacional, redujo las distancias y facilitó el movimiento de personas y mercancías.
Asimismo, su construcción permitió la explotación de recursos en zonas remotas, estimuló la agricultura y la minería, y favoreció el establecimiento de nuevas poblaciones y el crecimiento económico.
En el año 2023 se cumplieron 150 años de la instalación del primer ferrocarril de pasajeros en México que iniciara el presidente Benito Juárez García y concluyera el presidente Sebastián Lerdo de Tejada de México a Veracruz.
En nuestro país, el medio de transporte más utilizado es el carretero; ello, de conformidad con lo señalado por la Coordinación del Transporte Integrado y Logística del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) en el Manual Estadístico del Sector Transporte.
Por tales razones, es que el 20 de noviembre de 2023 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el “Decreto por el que se declara área prioritaria para el desarrollo nacional, la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano”, a través del cual se establecen las primeras siete líneas que se concesionarán en el país.
De aprobarse la reforma, pretende combatir que el sistema eléctrico actual se construyó a partir de permisos ajenos que no consideraron las necesidades de las diversas regiones del país y abandonaron las localidades con menores recursos económicos.
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