La corrupción en el sector aéreo, que hasta ahora ha dejado una larga lista de aerolíneas en quiebra.
Aquí la historia de la desaparecida “Mexicana de aviación“, adquirida por Gastón Azcárraga durante el sexenio de Vicente Fox y también de Interjet que quebró en 2021 por adeudos millonarios.
Por cierto, en el más reciente caso, el de Aeromar, le comento que hoy, sobrecargos y pilotos colocaron las banderas rojinegras en los mostradores.
A lo largo de varios sexenios, la industria de la aviación fue utilizada para el pago de favores políticos y corruptelas. De ahí, su difícil momento de turbulencia, que la puede llevar en picada.
“En los últimos 25 años hemos visto la quiebra de alrededor de 20 aerolíneas, casi una por año. Ahora ¿qué hay de fondo de todo esto? Sí muchos malos manejos, vaya, los conocemos”, mencionó Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores.
En el 2005, el entonces presidente Vicente Fox, le vendió a su amigo Gastón Azcárraga, y uno de sus promotores de campaña, la aerolínea más antigua y emblemática del país, Mexicana de Aviación, por 165 millones de dólares, siete veces abajo de su valor real.
Conocemos la historia. Azcárraga violó la Ley del Mercado de Valores para ofertar las acciones de la aerolínea y usó créditos de Mexicana a favor de su empresa, Grupo Posadas.
Gastón Azcárraga fue denunciado por los sindicatos de pilotos, sobrecargos y trabajadores de tierra. Hubo una orden de aprehensión que con Felipe Calderón nunca prosperó, y con Peña Nieto, se anuló cualquier cargo en su contra.
“Reabran el caso y le den el impulso que se necesita para que empresarios voraces como el señor Gastón Azcárraga pague lo que tenga que pagar, sea juzgado y sea sentenciado, si así lo deciden los jueces. Creemos que le hizo mucho daño a la aviación. Como dices, está libre, no sabemos dónde está, seguramente está muy cómodo y muy a gusto, mientras afectó a miles de familias mexicanas”, dijo José Alonso Torres, asociación Sindical de Pilotos Aviadores.
Ángel Domínguez expuso: “Creemos que estos intereses particulares o de grupo no le han permitido a la industria crecer y desarrollarse como nos gustaría, que se podría hacer si tuviéramos estas reglas claras, esta política aeronáutica de Estado, en donde quienes inviertan su dinero, no puedan hacer mal uso de las concesiones, que es finalmente lo que el Estado les da”.
Otro empresario favorecido durante el foxismo, fue otro de sus amigos, Miguel Alemán Magnani, fundador de Interjet, empresa que inició su vuelo en 2005 y quebró en 2021, por adeudos millonarios al SAT, Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (CDMX) y miles de pasajeros que dejó varados durante los últimos meses en que operó.
“Es gente empresaria muy importante que toda la vida se roza con el gobierno, con la gente poderosa del Gobierno, entonces, tal vez, ven ahí un nicho para hacer rápido dinero, en cuestión de meses o a lo mejor un par de años y rápido hacen dinero, entonces, tal vez eso es lo que le ven y los políticos les dan la entrada y les abren todas las posibilidades para que hagan este tipo de negocios rápidos, vendan, se libren de todo y mientras ya ganaron mucho dinero”, añadió José Alonso Torres.
Este jueves, Aeromar se declaró en bancarrota, Zvi Katz, su dueño, que se encuentra en Israel o en Italia, huyó con el dinero de sus 578 trabajadores y dejó un adeudo de al menos 500 millones de pesos.
“Hicimos un gran esfuerzo para que siguiera Aeromar trabajando y volando y no se pudo. Y tenemos que estallar la huelga porque tenemos que recuperar bienes suficientes para la liquidación de estos trabajadores”, sostuvo Torres.
Y agregó: “esto no se puede quedar así, o sea, no se vale que juegue así con la gente, con el dinero de los mexicanos, con los trabajadores, sobre todo. Entonces, también el llamado para que lo presenten en México, sea juzgado y pague lo que tenga que pagar”.
Sin embargo, hay una luz en el camino para esta industria que aporta el 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB) y podría llegar a aportar al crecimiento económico entre 6 y 7%.
“Hay algo bien importante en esta administración, que es, el Presidente ha volteado a ver la industria… Lo que nosotros hemos venido diciendo es que queremos estar cercanos, que el Presidente sepa que los trabajadores, que los profesionales, los profesionistas de la aviación somos sus aliados”, finalizó Ángel Domínguez Catzín.