Los cortes masivos de refinación en el estado estadounidense de Texas debido al clima helado ha provocado una oleada de reservas de camiones cisterna de combustible desde Europa, mientras que varios transportistas se desvían de la costa del Golfo.
La ola de frío ha detenido alrededor de una quinta parte de la capacidad de refinación de Estados Unidos y casi toda la producción de petróleo y gas natural en el oeste de Texas.
Los comerciantes buscaban llenar el vacío en los suministros de las refinerías con reservas de otros lugares.
Las importaciones de la costa atlántica de Estados Unidos de diésel y gasoil de otros países se estimaron en 380 mil barriles por día (bpd) en febrero, al mismo nivel de un máximo de varios años alcanzado en noviembre, según la firma de análisis de petróleo Vortexa.
El aumento se debe en gran parte a una mayor entrada del noroeste de Europa, con 140 mil bpd de importaciones, un máximo de varios años, dijo Vortexa.
Las exportaciones de gasolina de Europa a América del Norte también se han disparado.
Las cargas de gasolina y componentes de mezcla a lo largo de la ruta se fijaron en 417 mil bpd del 1 al 18 de febrero, el nivel más alto desde julio de 2020 y un 27% más alto que el promedio de los tres meses anteriores.
Al mismo tiempo, las exportaciones de productos limpios de la costa del Golfo de Estados Unidos han caído drásticamente.
Las interrupciones están teniendo un gran impacto en los precios.
Los cargamentos seguirán los márgenes y con la mejora de los precios aquí en Estados Unidos, eso indicaría más cargamentos”, dijo Phil Flynn, analista senior de Price Futures Group en Chicago.
Los márgenes de beneficio de la gasolina y el diésel en Europa también han aumentado, y el margen de crack de la barcaza del noroeste de Eurpan alcanzó su nivel más alto desde octubre, alrededor de 4.50 dólares el barril el jueves.
Las interrupciones también llevaron a los petroleros que debían cargarse en el Golfo de Estados Unidos para desviarse del centro de energía. Los datos de muestran cuatro petroleros, incluido el gran transportista de gas (VLGC) Captain John NP.