CDMX

Avanza armado de trenes para la Línea 1 del Metro de CDMX

Mientras dos trenes ya construidos fueron traídos desde China hasta México, la construcción de los 27 nuevos trenes se da en dos fases: la primera en China, la segunda en nuestro país. 

El armado de los nuevos trenes para la renovada Línea 1 del Metro, avanza en la planta de CRRC, empresa china a cargo del proyecto, ubicada en Querétaro. 

Mientras dos trenes ya construidos fueron traídos desde China hasta México, la construcción de los 27 nuevos trenes se da en dos fases: la primera en China, la segunda en México. 

“En China se hace la fabricación de las cajas y se fabrica los buggis, es el componente, el chasís, dónde será la tracción del tren y se hace el pintado y acoplamiento de los buggis”, explicó Guillermo Calderón, director del Metro. 

Y agregó: “aquí se hace el preensamble y el cableado de las tuberías, el ensamble de lo de los vagones, instalación de tuberías, equipos, puertas, cableado, la unión de la caja con el buggi y la depuración de pruebas mecánicas”. 

Por estar hechos de aluminio, los nuevos trenes, son más ligeros. Cuentan con cámaras hacia la vía y al interior; estarán más ventilados. 

Tienen mayor eficiencia en el sistema de tracción, ahorro de energía eléctrica, así como un sistema de información a usuarios; pero sobre todo, tienen mayor capacidad. 

Guillermo Calderón indicó: “al final de su modernización y rehabilitación, tendremos por lo menos 35% más capacidad, estos trenes que estamos viendo, ahora tienen capacidad para 2 mil 200 pasajeros a diferencia de los que estábamos nosotros en la Línea 1, de mil 850 pasajeros”. 

“Nuestros usuarios no sólo sabrán cuál es la estación siguiente y sabrán cuánto tiempo tardará en llegar el otro tren, también ahí estaremos informando sobre la condición de la red del Metro, sus correspondencias para mayor facilidad de nuestros usuarios”, dijo. 

Se descartó que los trenes se pongan en operación autónoma, sin conductor. 

Con una inversión superior a 200 millones de pesos por tren, no sólo autoridades mexicanas confían en el proyecto. 

“Creo que los trenes fabricados localmente, aquí en México, van a ganar la popularidad y aprecio de los estimados pasajeros, entonces, al mismo tiempo, también aprovecho esta oportunidad para decirles que tengan la seguridad que tenemos la confianza y capacidad para ejecutar bien el proyecto y estamos comprometidos a convertir este proyecto en un modelo mundial”, agregó Guo Xiaoyuan, gerente general de CRRC Company. 

 

 

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