La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) declaró saturados el campo aéreo y ambas terminales del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) por haber rebasado el número de pasajeros permitidos.
Por medio de una resolución publicada en la versión vespertina del Diario Oficial de la Federación (DOF), se dio a conocer que las entradas en los edificios de las terminales 1 y 2 del AICM están saturados en los horarios de 5:00 a 22:59 horas en la primera terminal, mientras que en la Terminal 2 muestra saturaciones en los horarios de 6:00 a 19:00 horas y de 21:00 a 22:59 horas.
El AICM representa el 50% de las operaciones aéreas a nivel nacional, por lo que los atrasos que se generan en él repercuten en el resto de los aeropuertos del país y en los propios vuelos de regreso, de acuerdo con la resolución.
Según información del AICM, se rebasó el número máximo de pasajeros que pueden ser atendidos por hora en cada edificio terminal en más de 25 ocasiones en el año. Debido a este problema, la secretaría instruyó al aeropuerto a llevar a cabo las medias necesarias para garantizar su operación óptima, así como la adecuada prestación del servicio público.
También informaron que en los últimos años el aeropuerto se ha sometido a cambios en la composición de la flota aérea de las aerolíneas que operan en el AICM al incorporar aeronaves de fuselaje mediano a ancho, pasando de 65% a un 89% en cuanto a tamaño, lo que impactó en la calidad de servicios en el periodo de 2014 a 2019.
En ese periodo se registró un aumento del 47% de pasajeros atendidos: de 34 a 50.43 millones de pasajeros. Debido a este incremento en la asistencia, las terminales 1 y 2 se saturaron.
Para dar solución a esta situación, la Secretaría instruyó, de igual forma, al Coordinador de horarios del aeropuerto a que diera revisión a las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos en condiciones de saturación publicadas en el DOF el 29 de septiembre de 2019. O en dado caso, modificarlas.
También se giró un oficio al director general de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano, para que lleve a cabo un análisis anual, revisión y posible modificación del dictamen de capacidad operacional del AICM, tomando en cuenta la nueva infraestructura aeroportuaria y la composición de la flota de las aerolíneas.