“Halcón 2″ realiza primer vuelo oficial en Celaya, Guanajuato
90% de quienes participaron en su diseño y construcción son egresados de la carrera de Ingeniería Aeronáutica de la ESIME Ticomán, en el IPN.
El 4 de julio de este año, el “Halcón 2” escribió una página en la historia de la Aviación Mexicana, este avión realizó su primer vuelo oficial, en el aeropuerto de Celaya, Guanajuato.
Comenzó como una ambiciosa idea, hace siete años, y hoy la empresa mexicana Horizontec, busca ante la Autoridad Aeronáutica Nacional, la primera certificación de un avión deportivo ligero, 100% mexicano.
Ya llevamos desde 2015, empezó oficialmente el proyecto, donde se empezó a materializar sería en 2017 y en este momento estamos en una etapa de ciclos de vuelo, lo que nos está pidiendo la autoridad de aeronáutica para certificación y la aprobación tipo”, Giovanni Angelucci, director de Horizontec.
Este avión, que ya está acumulando horas vuelo, tiene espíritu politécnico; 90% de quienes participaron en su diseño y construcción son egresados de la carrera de Ingeniería Aeronáutica de la ESIME Ticomán, en el IPN.
La verdad ahorita que dijo con espíritu politécnico hasta se te enchina la piel”, José Rigoberto Sánchez Vivar, Ingeniero Estructural Líder, Horizontec.
Humberto, es responsable del área de diseño, nos cuenta que cada detalle del Halcón 2 fue probado en programas computacionales de simulación antes de comenzar a armar las piezas. El objetivo fue optimizar costos y tiempo.
Antes se ocupaban tal vez 20, 30 ingenieros que estuvieran dibujando todo el día, haciendo planos, revisando, mandando manufacturar piezas, gastando dinero que no sabían si era algo que iba a funcionar o no, entonces todo esto con las herramientas digitales podemos simplificar el trabajo, hacer muchas propuestas rápidamente, analizarlas, ver qué sí nos conviene y empezar a manufacturar hasta que ya tengamos hasta el último tornillo”, Humberto Montaño, responsable del área de Diseño, Horizontec.
Edgar participó en el diseño y cálculo aerodinámico del Halcón 2, así como en los procesos de certificación.
“Nosotros tratamos de controlar todos los parámetros aerodinámicos para buscar una eficiencia muy alta en esta aeronave, mantener una aeronave limpia en su superficie y así reducir su fuerza de arrastre, lo que permite que la aeronave sea rápida y que sea ágil”, Edgar Martínez Ortega, gerente de Proyecto Halcón 2, Horizontec.
Las pruebas de vuelo demuestran que el objetivo inicial se ha cumplido. El avión fue fabricado con fibra de carbono y resinas epóxicas, por ello es ligero y muy resistente, puede alcanzar una altura máxima de 15 mil pies; y velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
La tarea de Rigoberto fue garantizar que la estructura de esta aeronave fuera segura y eficiente.
Para este caso nosotros tenemos una envolvente de vuelo de más cuatro y menos dos, esto es más cuatro G´s y menos dos, entonces nosotros calculamos y diseñamos la estructura para que pueda soportar eso más un parámetro de seguridad que es importante porque en la industria aeronáutica lo primordial es la seguridad y de eso es de lo que nos encargamos aquí en Horizontec, de que la estructura cumpla con todos los requerimientos de la aeronave más la seguridad que nos piden por certificación”, José Rigoberto Sánchez Vivar, ingeniero Estructural Líder, Horizontec.
Jaime Benítez también es ingeniero mecánico, egresado del IPN. Es socio de Horizontec y su función es el desarrollo de herramientas para el ensamble de la aeronave.
“Aspirar a la venta internacional, primero Estados Unidos y después Europa, pero con la calidad, con los estándares que se están siguiendo no dudamos que podamos incursionar en estos mercados”, Jaime Benítez Portillo, socio de Horizontec.
Es un primer paso para entrar en el mundo de la aviación, conocer, crecer y de ahí ya buscar en próximos proyectos ya buscar también certificaciones más importantes”, Giovanni Angelucci, director de Horizontec
El siguiente paso para el Halcón 2 es completar ciclos de vuelo para lograr la aprobación tipo en la categoría “lsa” o de Aeronave Deportiva Ligera, una vez que lo logre, buscará el certificado de aeronavegabilidad y el paso final será obtener la matrícula de la aeronave, con la que se permitirá el acceso a todos los aeropuertos del país.