La Fórmula 1 echará a rodar con tres días de ensayos de pretemporada en Baréin, donde todos los ojos estarán puestos en Red Bull, en donde el mexicano Sergio “Checo” Pérez y Max Verstappen ya están listos para rodar a toda velocidad.
La escudería que domina esta categoría se encuentra inmersa en el caso de “Christian Horner”, aún sin resolver.
Christian Horner, director de Red Bull desde su creación en 2005, está en plena tormenta desde que su propio equipo inició una investigación en su contra por un “comportamiento inapropiado” hacia una empleada. Horner niega las acusaciones.
Por el momento la escudería austríaca no ha anunciado ninguna decisión sobre el futuro de Horner, pese a que el promotor del campeonato, declaró el fin de semana que espera que “el caso sea clarificado lo antes posible”.
El Mundial de F1 2024 arrancará con el Gran Premio de Bahréin que se empieza a disputar el jueves 29 de febrero. La primera carrera del Mundial es el 2 de marzo en el circuito de Sakhir.
¿Red Bull sigue siendo imbatible?
Desde el punto de vista deportivo, el vigente doble campeón del mundo de constructores, tiene el listón muy alto. Ganador de 21 de 22 carreras en 2023, Red Bull tratará de conquistar de nuevo el título de pilotos, que el neerlandés Max Verstappen logró en las últimas tres temporadas, compartiendo garaje con el mexicano Sergio Pérez.
El curso pasado “solo Singapur se nos escapó, por lo que técnicamente podemos hacerlo mejor, aunque lógicamente va a haber una convergencia con el reglamento estable (desde 2022)”, anticipó Horner, quien espera mayor competencia la temporada que va a comenzar.
En los últimos días, cada uno de los diez equipos presentes en la parrilla ha ido presentando los coches con los que iniciarán el campeonato, pero será en Baréin donde estarán todos juntos por primera vez en una pista, aunque seguramente todos esconden algunos secretos.
Parrilla sin cambios
Los tradicionales ensayos invernales servirán este año para presentar a los dos nuevos directores de equipo: el francés Laurent Mekies dejó Ferrari para tomar el mando en Racing Bulls (ex-AlphaTauri, la escudería satélite de Red Bull) y el japonés Ayao Komatsu se hace cargo de Haas en sustitución del popular Günther Steiner, cesado en enero.
En cambio, la parrilla de pilotos será idéntica a la de 2023, una novedad en la historia de la F1 y que no se repetirá en 2025.