“Voy a ser un piloto más agresivo este año, ya lo veréis”, prometió el británico Lewis Hamilton (Mercedes) en el primer día del primer Gran Premio de la temporada de Fórmula 1, en Baréin.
Preguntado en rueda de prensa por la actitud que iba a adoptar contra su rival, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), conocido por su estilo agresivo, el piloto de 37 años, en búsqueda del récord de su octava corona mundial, respondió con un silencio teatral antes de decir esas palabras.
El año pasado, Verstappen conquistó su primer título mundial en F1 por delante de Hamilton, en la última vuelta del último Gran Premio, luego de una controvertida decisión de la dirección de carrera.
Antes del desenlace, ambos pilotos se habían enfrentado en varias ocasiones, en Baréin, Ímola, Silverstone (Gran Bretaña), Monza (Italia) y en Yeda (Arabia Saudita).
En esta nueva temporada, la Fórmula 1 presenta como novedad la vuelta del efecto de suelo, prohibido en los años 80, que pega a los monoplazas al asfalto.
En teoría, esto debería permitir a un coche resistir mejor los flujos de aire que escapan del coche de delante para adelantar más fácilmente.
Anunciado en 2019 y atrasado un año por culpa de la pandemia, ahora es el momento y toda Italia mira. Porque si Ferrari es un sinónimo de Fórmula 1, la escudería ya no brilla tanto. Desde 2008 no ha ganado un título de constructores y desde 2007 no lo hace un piloto (Kimi Raikkonen).
Después de un año para olvidar en 2020, el peor en los últimos 40 años, el equipo rojo recupera sensaciones. En 2021, la escudería fue la tercera más fuerte y ha dado señales prometedoras en pretemporada. Gracias a un coche con mejores prestaciones y al buen dúo de pilotos, con el monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz, el equipo con más títulos de la historia quiere renacer.
En el mismo sentido, McLaren también espera volver al primer plano, con el británico de 22 años Lando Norris y el australiano de 32 años Daniel Ricciardo. Cuarta clasificada en 2021, la escudería no ha ganado un título de constructores desde el año 1998 y desde 2008 en pilotos, con un joven Lewis Hamilton.
El equipo francés Alpine, quinto en 2021 con sus pilotos Esteban Ocon y Fernando Alonso, busca también mejorar este año. Pero el tráfico será denso, especialmente con AlphaTauri (Pierre Gasly y Yuki Tsunoda) y también con Aston Martin (Sebastian Vettel-Lance Stroll).
Todas estas escuderías sueñan con repetir la gesta de Brawn GP en 2009, año también de un gran cambio reglamentario, en el que aquella escudería británica y el piloto británico Jenson Button sorprendieron a todos los pronósticos, convirtiéndose en campeones.