Tres meses después de su espectacular victoria en Abu Dabi, Max Verstappen, inició la pelea por su segundo título contra su rival, Lewis Hamilton, y con Ferrari decidido a volver a pelear de nuevo por los primeros puestos, en Baréin.
La sinopsis es prometedora con la revolución en la Fórmula 1. Además del récord de 23 Grandes Premios, en esta temporada llega también el nuevo reglamento, con una revisión completa a los monoplazas. El objetivo es ofrecer más espectáculo y permitir ganar a más escuderías.
Los resultados obtenidos durante los entrenamientos de invierno, primero en Barcelona y luego en Baréin, dejaron a Mercedes y Red Bull ocupando los primeros puestos.
Mientras que Verstappen parece listo a a volver a jugar el mismo rol. Tras ser el mejor piloto de 2021 (10 victorias contra las 8 de Hamilton, 10 poles contra 5), el neerlandés de 24 años terminó la pretemporada en cabeza.
Entre su título y la actuación de su Red Bull, Verstappen con 17 años quiere alcanzar a Hamilton en el panteón, pero el británico vuelve a apuntar hacia el récord del octavo título mundial, para superar al alemán Michael Schumacher en la cima de la clasificación.
Un octavo título que pensaba haber logrado, antes de ser adelantado en la última vuelta de la última carrera el pasado 12 de diciembre; sin embargo, de cara a su duelo con Verstappen, el británico de 37 años dijo que “por el momento, no pienso que podamos luchar por la victoria, pero el coche tiene potencial para llegar”.
¿El renacer de la Escudería?
La Fórmula 1 presenta como novedad la vuelta del efecto de suelo, prohibido en los años 80, que pega a los monoplazas al asfalto. Esto debería permitir a un coche resistir mejor los flujos de aire que escapan del coche de delante para adelantar más fácilmente.
Ferrari es un sinónimo de Fórmula 1, pero la escudería ya no brilla tanto. Desde 2008 no ha ganado un título de constructores y desde 2007.
En el mismo sentido, McLaren también espera volver al primer plano, con el británico de 22 años Lando Norris y el australiano de 32 años Daniel Ricciardo. Cuarta clasificada en 2021, la escudería no tiene un título de constructores desde el año 1998 y desde 2008 en pilotos, con un joven Lewis Hamilton.
El equipo francés Alpine, quinto en 2021 con sus pilotos Esteban Ocon y Fernando Alonso, busca también mejorar este año.
Todas estas escuderías sueñan con repetir la gesta de Brawn GP en 2009, año también de un gran cambio reglamentario, en el que aquella escudería británica y el piloto británico Jenson Button sorprendieron a todos los pronósticos, convirtiéndose en campeones.
