La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) advirtió que una reforma que permita el cabotaje de aerolíneas extranjeras en territorio nacional tendría implicaciones como la quiebra de empresas nacionales, la desconexión de ciudades, pérdida de empleos y el encarecimiento de boletos de avión.
El organismo señaló que la iniciativa enviada por el Ejecutivo al Congreso para reformar la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos carece de sustento legal, análisis de prácticas internacionales, estudios, estadísticas, participación de expertos y elementos fundados que demuestren beneficio público para los mexicanos.
De acuerdo con la Canaero, existen análisis y estudios de organismos como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), que advierten sobre las consecuencias de esta práctica.
La mayoría de los países prohíben el cabotaje al ser una estrategia indicada para naciones cuya ubicación geográfica u otras condiciones les impiden una buena conectividad aérea, lo que no es el caso de México. Contados países que permitieron el cabotaje sin estudios ni estrategia como la reforma que se plantea, perdieron a sus aerolíneas y empleos, generando una crisis de conectividad y competitividad de dimensiones desastrosas” indicó.
De acuerdo con la Canaero, esta iniciativa no es viable por:
- Carece de sustento legal, análisis de prácticas internacionales, estudios, estadísticas, participación de expertos y en resumen, no contiene elementos serios y fundados que demuestren beneficio público para los mexicanos.
- La mayoría de los países prohíben el cabotaje al ser una estrategia indicada para naciones cuya ubicación geográfica u otras condiciones les impiden una buena conectividad aérea, lo que no es el caso de México.
- Contados países que permitieron el cabotaje sin estudios ni estrategia como la reforma que se plantea, perdieron a sus aerolíneas y empleos, generando una crisis de conectividad y competitividad.
- La iniciativa ignora la relevancia del sector aéreo. Más de 93% de los ingresos por turismo de internación provienen de viajeros que se trasladan por aire y más de 70% de ellos lo hicieron en aerolíneas extranjeras.
- Las aerolíneas extranjeras no son el enemigo, por el contrario, han impulsado la competencia y muestra de esto es que casi 70 de ellas tienen presencia en los principales destinos de nuestro país.