En septiembre de 2024, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) presentó la primera regulación de Electromovilidad en México que, entre otras disposiciones, establece la obligación de de crear una plataforma digital que permita conocer la evolución de la infraestructura de carga en México.
Esta medida, ya publicada en el Diario Oficial de la Federación, incluye los puntos de recarga para vehículos eléctricos en México. Según Electromaps, actualmente hay 178 puntos en 21 entidades del país. A la cabeza están el Estado de México (39), Ciudad de México (34) y Nuevo León (19).
El Estado de México ha sido clave para las llamadas electrolinera por el porcentaje de autos eléctricos vendidos. Según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), de enero a noviembre, la comercialización de vehículos híbridos y eléctricos llegó a 108 mil 943 unidades, 70.2% más en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Primera electrolinera de camiones
La Ciudad de México, el Estado de México, Nuevo León y Jalisco concentran 59.9% de las ventas totales de vehículos ecológicos. Incluso empresas como Huawei, han decidido instalar su primera infraestructura de recarga para camiones eléctricos de carga, convirtiéndose en su primer proyecto de este tipo en América Latina. Eso ha sido en Tultitlán, Edoméx.
De esta manera vamos avanzando en electromovilidad, detrás de China, donde cuentan con estaciones de carga ultrarápida que cargan la batería de los vehículos eléctricos de manera ágil y sencilla.
En el país asiático, existen electrolineras a distancia considerable entre una y otra, sin el riesgo de quedarse sin batería. Esto, gracias a la nuevas tecnologías impulsadas por compañías como la que está impulsando en Tultitlán, Huawei.
En China, la empresa está desplegando cargadores de vehículos eléctricos que recargan las baterías a 1 kilómetro de autonomía por segundo, lo que significa que en sólo 8 minutos hay carga para trasladarse casi 500 km, el equivalente a ir de la Ciudad de México al centro de Oaxaca.
A la cabeza a nivel AL
La electrolinera de Tultitlán da servicio a transporte de carga, por lo que con 2.5 horas da para recorrer 350 Km. Esta diferencia se debe a las dimensiones de los camiones. Esto pone a México a la cabeza en América Latina en infraestructura para lograr la electromovilidad.
De esta manera, México está trabajando gracias a la inversión privada y el apoyo del sector público para generar regulaciones que incorporen infraestructura de carga para que la electromovilidad sea asequible para todas y todos los mexicanos.