La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) inició el proceso de licitación de los trenes de pasajeros en las rutas Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey- Nuevo-Laredo, las cuales en conjunto tendrán una demanda de alrededor de 9.5 millones de viajes anuales.
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, explicó que ambos trazos comenzarán construcción en julio de este 2025, en una longitud total de 501.7 km.
Detalló que en la ruta Querétaro-Irapuato, de acuerdo con estimaciones, tendrá alrededor de 4 millones de viajes anuales.
Dio a conocer que en el proceso de los estudios ambientales hay exenciones en los derechos de vía existente; sin embargo, se están haciendo los estudios de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA); y actualmente se realiza la evaluación regional.
Lajous compartió que sobre esa misma ruta finalizaron los estudios de ingeniería básica, por esto el pasado 19 de mayo se abrió la convocatoria de licitación en ComprasMx.
En la primera semana de junio se presentarán las propuestas de los participantes a la SICT y a la ARTF, mientras que el fallo se emitirá la cuarta semana de julio.
¿Cómo será el tren Querétaro-Irapuato?
El tren tendrá cuatro estaciones y dos terminales:
- Querétaro
- Apaseo el Grande
- Celaya
- Villagrán/ Cortázar
- Salamanca
- Irapuato
El tramo, de 107.8 kilómetros, se ha dividido en cuatro frentes de construcción.
¿En qué proceso está el tren Saltillo- Nuevo Laredo?
Se prevén 5.5 millones de viajes anuales; en cuanto a los estudios ambientales, hay exenciones en derechos de vía existente y está en proceso la Manifestación de Impacto Ambiental regional.
Los estudios de ingeniería básica están en proceso de finalizar, lo cual ha permitido contar con los expedientes técnicos en algunos de los tramos, por ello ayer 20 de mayo se publicó la convocatoria de licitación, disponible en ComprasMx.
Se tiene planeado que tenga ocho estaciones y dos terminales:
- Derramadero
- Saltillo
- Ramos Arizpe
- García
- Santa Catarina
- Monterrey
- Escobedo
- Bustamante
- Anáhuac
- Nuevo Laredo
Este tramo, de 393.9 kilómetros, está dividido en seis subtramos para su construcción.
El frente de trabajo ya publicado es Unión San Javier-Arroyo El Sauz, de 99.9 km.
Las fechas de licitación se abrieron ayer y durante la primera semana de junio inicia el proceso con varias etapas en la que participen los oferentes, para tener el fallo durante la cuarta semana de julio y el inicio de los trabajos.
Vías férreas en crecimiento
Un equipo interdisciplinario compuesto por Comunicaciones, Defensa, Hacienda, Desarrollo Territorial, Medio Ambiente, Bienestar, Conagua, INAH y ARTF realizó los estudios para las obras de los trenes en el que se incluye AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, cuyas construcciones iniciaron en marzo y abril, respectivamente.
Con el inicio de obras en las rutas Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato se construirán 774 kilómetros de vías férreas para pasajeros en esta primera etapa; después proseguirán otras tres etapas.