El Pleno de la Cámara de Diputados aprobó vía “fast track” la iniciativa que reforma y adiciona diversas disposiciones de las Leyes de Vías Generales de Comunicación, la Reglamentaria del Servicio Ferroviario y Federal de las Entidades Federativas, que otorga al Estado la facultad de asignar siempre las vías férreas de comunicación, con concesiones por tiempo indefinido.
La iniciativa con proyecto de decreto fue turnada al Senado, para su votación y discusión, y entre otros puntos, establece que los títulos de asignación de vías férreas deben mantenerse siempre en manos del Estado y que debe existir una temporalidad indefinida de éstos.
Para ello propone que el Ejecutivo ejercerá sus facultades por conducto de la Secretaría de Infraestructura y Comunicaciones en el caso de otorgamiento, interpretación y cumplimiento de asignaciones, y determina que el título de asignación de vías férreas a favor de entidades paraestatales tendrá una vigencia indefinida.
Plantea que una vez otorgada, dicha asignación no podrá cederse o transferirse bajo ningún título y solo podrá concluir cuando se acredite fehacientemente que no existe utilidad o interés públicos.
Señala que el titular del Ejecutivo puede asignar directamente a entidades paraestatales la prestación de servicios públicos, así como el uso, aprovechamiento y explotación de bienes sujetos al régimen de dominio público de la Federación, por causas de utilidad e interés públicos o por seguridad nacional.
Apunta que, en ningún caso, la asignación podrá cederse o transferirse a particulares, solo podrá modificarse o cancelarse cuando se acredite fehacientemente la extinción de las causas de utilidad e interés públicos, interés general, interés social o de seguridad nacional que le dieron origen.
Entre acusaciones de albazos legislativos y neoliberales privatizadores, las y los diputados de Morena, PT y PVEM, aprobaron con 263 votos a favor y 218 en contra, la iniciativa que modifica el artículo 3 de la Ley de Vías Generales de Comunicación; el 10 de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario; y el 59 BIS de la Ley Federal de las Entidades Paraestatales.
A la iniciativa presentada por el diputado de Morena, Pablo Almicar, le fueron dispensados todos los trámites legislativos, por lo que de inmediato fue discutida y sometida a votación, una vez que por la mayoría parlamentaria fue declarada de urgente resolución.
Al manifestar su voto a favor, el diputado de Morena, Miguel Torruco Garza, resaltó que la iniciativa es un avance significativo en el fortalecimiento del servicio ferroviario mexicano, para generar un modelo normativo que permite la consolidación de un sistema sustentable seguro y sostenible en cuanto a la movilidad nacional.
El panista Víctor Manuel Pérez Díaz sostuvo que lo que pretende esta iniciativa al vapor tiene nombre y se llama Tren Maya, de ahí la urgencia de sacarla por encima de todo el proceso legislativo.
Al manifestar su voto en contra, la diputada de Movimiento Ciudadano, Julieta Mejía Ibáñez, dijo que, de aprobarse la iniciativa, significará ceder para siempre la administración del Tren Maya al Ejército y la militarización no es ni será la solución.