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Claudia Sheinbaum supervisa construcción del trolebús Chalco-Santa Martha

FOTO: X @Claudiashein

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo supervisó este sábado las obras del trolebús Elevado Chalco-Santa Martha, una de las principales apuestas para mejorar la movilidad entre Ciudad de México y el Estado de México.

Este proyecto, también conocido como Línea 11, busca beneficiar a millones de personas que diariamente se trasladan entre ambas entidades. 

Acompañada por la jefa de Gobierno capitalina, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, Sheinbaum destacó que la obra está diseñada para reducir significativamente los tiempos de traslado.

“Es un proyecto que representa el compromiso de trabajar en equipo por una movilidad más eficiente y sustentable”, comentó la mandataria

Delfina Gómez, gobernadora del Estado de México, enfatizó la importancia de la obra para los habitantes del oriente de la entidad.

“Esta obra prioritaria conectará municipios como La Paz, Valle de Chalco y Chalco, brindando beneficios directos a las familias mexiquenses y capitalinas”, señaló. 

Por su parte, Clara Brugada, jefa de Gobierno de Ciudad de México, destacó que el proyecto refuerza el compromiso con la movilidad y la sustentabilidad en la región metropolitana. 

Características del proyecto 

Con una inversión total de 11 mil 293 millones de pesos, el trolebús Chalco-Santa Martha tendrá una longitud de 18.5 kilómetros: 6.7 kilómetros en viaducto elevado y 11.8 kilómetros a nivel de superficie.

Este sistema de transporte masivo contará con 102 unidades articuladas, cada una con capacidad para 142 pasajeros, y tendrá una velocidad promedio de 25 km/h. 

La obra contempla 14 estaciones, distribuidas de la siguiente manera: una terminal en Iztapalapa, dos estaciones en La Paz, seis en Valle de Chalco Solidaridad y cinco estaciones más, junto con una terminal, en Chalco de Díaz Covarrubias. 

Beneficios para la población 

El trolebús Chalco-Santa Martha reducirá el tiempo de recorrido entre ambos puntos de más de dos horas a solo 33-35 minutos.

Además, se estima que en su etapa inicial atenderá a 20 mil usuarios diarios, con una demanda proyectada de hasta 230 mil pasajeros en su maduración. 

El sistema será un corredor de cero emisiones contaminantes, con bajo nivel de ruido y una integración eficiente con otros sistemas de transporte como la Línea A del Metro, el Cablebús Línea 2 y el trolebús Elevado Constitución de 1917. 

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