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Gran Calakmul será la segunda reserva tropical más grande del mundo

FOTO: ARCHIVO

La Región Gran Calakmul en Campeche albergará la segunda reserva de selva tropical más grande del mundo, después del Amazonas, así lo anunció recientemente la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

Durante el informe de acciones para el cuidado ambiental en la ruta del Tren Maya, se dio a conocer que este espacio natural protegido albergará 1.5 millones de hectáreas.

La Región Gran Calakmul se unirá a la Reserva de la Biósfera Calakmul y se integrará a las Áreas Destinadas Voluntariamente a la Conservación y Áreas Naturales Protegidas.

Como consecuencia, el proyecto logrará la conectividad biológica de Calakmul con la Laguna de Términos, en el golfo de Campeche.

Extensión estimada de La Región Gran Calakmul

La Reserva de la Biósfera de Calakmul fue declarado Reserva de la Biósfera de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) en 1989, y tiene una superficie mayor a las 700 mil hectáreas.

Asimismo, este lugar es hogar de cientos de especies de flora y fauna (destacando el jaguar).

Por su parte, la Laguna de Términos fue declarada área de protección de flora y fauna en 1994 y cuenta también con más de 700 mil hectáreas donde habitan más de dos mil especies de plantas y animales.

La unión de estas dos áreas de conservación natural alcanzará 1.5 millones de hectáreas.

Las nuevas áreas naturales protegidas alrededor del proyecto son: el Corredor Biológico del Tren Maya, con más de 44 mil hectáreas; Nueva Uxmal, con una superficie de 2 mil 200 hectáreas; el Mangle Puerto Morelos, con más de 500 hectáreas; y el área natural protegida El Jaguar, con 2 mil 249.71 hectáreas, anexa al parque nacional Tulum, que tiene 674 hectáreas.

El titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, indicó que el Tren Maya “es absolutamente responsable con el ambiente” pues hay 545 pasos de fauna, hay puentes elevados para la protección de cenotes, cuevas y ríos subterráneos; además que 44% de la vía será electrificada y el resto usará diésel de bajo contenido de azufre.

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