El Juzgado Primero de Distrito con Residencia en Yucatán negó otras dos suspensiones definitivas, en sendos juicios de amparo interpuestos por los habitantes de Quintana Roo y a la asociación civil Cenote Republic contra las obras del Tramo 5 del Tren Maya.
El juez Adrián Fernando Novelo, titular del Juzgado, argumentó que las obras del Tramo 5 se sustentan, ya que tiene una autorización de impacto ambiental, lo que implica que dicho proyecto cuenta con la viabilidad de las autoridades para desarrollarse, precisamente, en materia ambiental.
De acuerdo a la notificación, en sus demandas de amparo, los quejosos reclamaron la omisión de proteger el derecho de acceso a la información para un medio ambiente sano, por la devastación de la selva ocasionada por las obras de dicho proyecto.
Al respecto, el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, calificó la resolución como una buena noticia para el pueblo de México.
El pasado 3 de agosto, Novelo Pérez revocó tres suspensiones definitivas que había otorgado a habitantes de Quintana Roo y a la asociación defendiendo el derecho a un medio ambiente sano, por lo que quedaría todavía de revocar una suspensión.
El mismo juez programó para el 9 y 10 de agosto las audiencias en las que resolverá si el Gobierno Federal violó las suspensiones al reanudar trabajos del Tramo 5, bajo el argumento de que la construcción del proyecto del Tren Maya es un asunto de Seguridad Nacional.
Otras suspensiones
La semana pasada, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) manifestó su beneplácito por la revocación de tres suspensiones definitivas de amparo que existían en contra del Tren Maya.
La Semarnat aseguró que este fallo del juez primero de Distrito en el estado de Yucatán, Adrián Fernando Novelo Pérez, confirma que la autoridad ambiental acreditó la documentación solicitada y las condiciones requeridas, en concreto, que fue autorizada la manifestación de impacto ambiental.
Asimismo, la dependencia puntualizó que permitir la ejecución de las obras del Tren Maya en el Tramo 5 Sur, que va de Playa del Carmen a Tulum, por parte del juez, es un paso importante para avanzar en el desarrollo sustentable del sureste del país y sus comunidades.
⭕️ #COMUNICADO
— SEMARNAT México (@SEMARNAT_mx) August 4, 2022
Continuar con la ejecución del #TrenMaya representa un paso importante para seguir avanzando con el desarrollo sustentable del sureste del país, en beneficio de las comunidades rurales más necesitadas de esa región.
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En un breve comunicado, dijo que la revocación de los amparos “confirma que el Tren Maya camina con apego a la normatividad ambiental”.
“Permitir que continúe la ejecución de las obras del Tren Maya representa un paso importante para seguir avanzando con el desarrollo sustentable del sureste del país, siendo un proyecto de interés nacional por el beneficio que llevará a las comunidades rurales más necesitadas de esa región”, finalizó.
Avanza construcción
A pesar de los muchos esfuerzos para poner trabas promovidas por intereses particulares y empresariales, el Tren Maya retoma el paso firme y avanza, ahora, con un nuevo soporte institucional del Gobierno Federal.
La obra que busca catapultar el desarrollo en el sureste del país ha sido reconocida como de interés nacional, en el seno del Consejo Nacional de Seguridad del país.
El Tren Maya reúne así las condiciones para retomar las obras, específicamente en el Tramo 5 sur, que correrá a lo largo de 67 kilómetros de Playa del Carmen a Tulum, en Quintana Roo.
¿Esto qué implica?
El acuerdo publicado por el Gobierno de México el pasado 22 de noviembre de 2021, expone que para los proyectos de seguridad nacional, la Administración Pública puede “otorgar autorización provisional a la presentación y/u obtención de los dictámenes, permisos o licencias para iniciar los proyectos y garantizar así su ejecución oportuna”.
En este sentido, el Gobierno Federal tiene los elementos y la ley de su parte, para retomar los trabajos en el Tramo 5 sur, sin tener que esperar que se resuelva la suspensión provisional propiciada por una serie de amparos.
“No es que empiezan los trabajos y como se ha dicho, se avasalla, o se destruye, esto es absolutamente falso, hay una gran responsabilidad de todas las partes que intervienen sobre el Tren Maya y se va cuidando el aspecto ambiental en todo momento”, dijo Fernando Vázquez, vocero de Fonatur.
Independientemente del reconocimiento de seguridad nacional para el Tren Maya, es importante señalar que en el tramo 5 sur existe ya una manifestación de impacto ambiental que respalda el desarrollo técnico de la obra.