El acuerdo para regularizar vehículos usados de procedencia extranjera, tiene como prioridad la seguridad en los estados fronterizos con Estados Unidos. Que ya no se usen estos autos para delinquir.
Las reglas de operación, que están en la fase de diseño, contemplarían sólo a vehículos que se encontraban en el país antes de la publicación del acuerdo. Con una antigüedad mayor a 10 años, y que no tengan reporte de robo en Estados Unidos.
La industria automotriz nacional rechaza la medida.
La Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices considera que sus ventas de autos nuevos caerían hasta un 30%. Y creen que los autos usados mexicanos tendrían una devaluación del 20%.
Regularizar los vehículos con el objetivo de disminuir su uso en la comisión de delitos nos parece francamente una falacia, máxime cuando carecemos de un registro público vehicular”, Guillermo Rosales Zárate, director gral. Adjunto de la AMDA.
Los que más nos preocupan son cruzados por su propio impulso, pero por personas con la calidad migratoria y además placas vencidas de estados unidos o sobre puestas y todo esto por una cuota aproximada de 300 dólares por cada vehículo” Anett López, gerente gral. Concesionarios de Automóviles Nuevos.
Para las autoridades estatales, detrás de ese argumento está el temor de la industria automotriz a la competencia.
Es el patrimonio más importante que tienen. Entonces es un problema de seguridad para el patrimonio de las familias de Baja California también la industria automotriz de México está en contra de la legalización de cualquier vehículo porque representa competencia para ellos”, Mario Jesús Escobedo Carignan, srio. Economía Sustentable y Turismo, Baja California.
Hay quienes argumentan que los autos chocolates representan un serio problema de contaminación. Pero los ambientalistas consideran que esto se evita aplicándoles la verificación vehicular al pie de la letra.
En un primer plazo, no es ni un beneficio ni una contra para el medio ambiente porque son vehículos que ya están circulando”, Carlos Bustamante, ingeniero en Tecnología Ambiental.
El principal es el tema de emisiones, pero también es que el Estado se está chatarrizando”, Héctor Lucero, experto en Sustentabilidad Urbana.
El 99% de los autos chocolate no cumplen con las características necesarias para andar circulando
Entonces regularizar un auto chocolate implicará obligar a los usuarios a adecuar el automóvil para que aprueben la verificación.
La idea es entregarles una placa y darles un plazo de un año de que en el siguiente reemplacamiento, si tu vehículo no cumple con la norma ambiental, tu vehículo no podrá circular y nos vamos a retirar de la circulación”, Mario Jesús Escobedo Carignan, srio. Economía Sustentable y Turismo, Baja California.
Y ante su inminente aplicación, incluso quienes se oponen plantean opciones.
Limitar su cobertura a las zonas de mayor exposición a la problemática como es la franja fronteriza y no a todo el país y tampoco a todo el estado de en este caso los estados fronterizos donde no existe la problemática”, Rosales Zárate, gerente gral. Concesionarios de Automóviles Nuevos.
Si nosotros logramos buscar programas de financiamiento, campañas de ventas para nuestros clientes finales, con los impuestos que genera toda esta venta, podemos recaudar más de lo que se estima con el programa este que está autorizado”, Alma Cabanillas, dir. Grupo Comercio Automotriz de Baja California.
Pero quienes menos ingresos perciben, si ven beneficios inmediatos con esta medida.
A mí sí me conviene. Si voy a dar tres cuatro mil pesos o cinco mil pesos por traer mi camionetita bien pues si quise, porque una regularización de así de afuera pues sale más caro que la camioneta, cuesta siete, ocho mil dólares”, Abel Cisneros, comerciante de frutas y verduras.
Mire para mí se me hace muy bien lo que está haciendo el señor presidente de la República que se nos está dando la oportunidad a todos los bajacalifornianos de poder circular en un carro para que ya no nos estén extorsionando los policías porque de la nada lo paran a uno, Nomás porque le ven las placas americanas o vencidas”, Pedro González, constructor.