El segundo tramo del Tren “El Insurgente”, que va de Lerma a Santa Fe, será puesto en marcha el próximo 31 de agosto de 2024, por lo que en tan sólo 20 minutos las y los usuarios podrán recorrer los 29 kilómetros que conforman esta etapa, anunció Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT).
Alrededor de 40 mil millones de pesos fueron invertidos para la construcción de este tramo que se compone por la siguiente infraestructura:
- Un viaducto en arco metálico
- Un bitúnel
- Dos celosías metálicas (son estructuras, generalmente de madera)
- Tres viaductos mixtos
- Dos pasos superiores vehiculares
- 17 kilómetros de viaductos de concreto
- Un kilómetro de viaducto de acero
- 48 kilómetros de catenaria flexible (cables aéreos de alimentación que transmiten energía eléctrica a las locomotoras)
- 5 kilómetros de catenaria rígida
Sus 10 trenes, en suma, cuentan con una capacidad para 718 pasajeros, tienen pilotaje automático, así como aire acondicionado y videovigilancia.
Con este avance, el Tren “El Insurgente” pasará de tener cuatro estaciones en operación en el Estado de México a cinco con Santa Fe.
Se estima que, destacó Nuño Lara, la etapa I y II de Zinacantepec a Santa Fe impulse beneficios como: un ahorro de 1.5 horas en tiempo de traslado, mejores oportunidades para más de 5 millones de personas, y que 253 mil pasajeros puedan movilizarse de manera más sencilla por medio de este transporte.
“El Insurgente”: más que un tren
Para llevar a cabo el funcionamiento del Tren “El Insurgente”, se destinaron dos equipos: el Gobierno de Ciudad de México estuvo a cargo de 16 kilómetros en obra civil en las estaciones Santa Fe y Observatorio, mientras que la SCT se enfocó en 42 kilómetros de obra civil y la construcción de las estaciones de Zinacantepec a Lerma.
El primer tramo de este tren, que pasa por Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma, fue puesto en marcha el 15 de septiembre de 2023. En este se invirtió alrededor de 35 mil millones de pesos, tienen una longitud de 20 kilómetros, y el tiempo de su recorrido es de 20 minutos.
Actualmente, apuntó Nuño Lara, su equipo está trabajando en la estación de Vasco de Quiroga y Viaducto Atirantado. Estas permitirán atender a usuarios del pueblo de Santa Fe, Universidad de la Salud y visitantes de la cuarta sección de Chapultepec.
- Vasco de Quiroga cuenta con un avance del 100%, será integrada al Sistema de Transporte de Cablebús capitalino, y contará con área exclusiva para circulación de estudiantes.
- Atirantado tiene un progreso del 79% y dos torres principales.