Renata y Maya fueron atropelladas por el Metrobús en Tlatelolco, el pasado 10 de abril cuando viajaban en bicicleta; una de ellas falleció.
Familiares de las médicas exigieron una “investigación profunda“ y exhaustiva por parte de las autoridades, dado que señalan hay omisiones e inconsistencias. Además, piden la cobertura de los gastos médicos y funerarios, así como el cambió de señalización en Eje 2 Norte, Manuel González, en Tlatelolco.
En conferencia de prensa, Irene Moreno y Neivi Moreno, madre y prima de Renata, denunciaron lesbofobia por atención médica tardía para Renata y Maya, quienes eran esposas. Señalaron a la Fiscalía de Ciudad de México (FGJ CDMX) de filtrar un video que les fue otorgado por los habitantes de Tlatelolco, por lo que han sido revictimizadas.
Renata y Maya fueron llevadas a distintos hospitales
Fue a través de las cámaras del C5, de la Secretaría de Seguridad capitalina, que se reportó un accidente en las vías del Metrobús, fue entonces que llegaron los cuerpos de emergencia. Permanecieron 40 minutos debajo de la unidad, antes de que llegara la ayuda.
Una vez en las ambulancias, Renata y Maya fueron separadas y llevadas a distintos hospitales, sin informar a las familias las razones por las que las autoridades tomaron esa decisión.
“No sólo una investigación transparente, también un protocolo de atención de quién toma las decisiones, por qué las separaron, por qué Maya estaba en calidad de desconocida”, denunció Neivi Moreno a los medios.
Maya murió a causa de la embestida, en el Hospital General de Balbuena. En tanto, Renata fue llevada a un hospital privado que le negó la atención con el argumento de que sólo podía ser atendida con un pase de la aseguradora, pero eso nunca llegó. Ese pase era dado por Qualitas, empresa aseguradora del Metrobús.
La familia de la médica tuvo que reunir 50 mil pesos para pagar una cirugía de urgencia y detener el sangrado. Renata sobrevivió, pero su movilidad quedó comprometida, y hay un riesgo inminente de que pierda uno de sus ojos. Todavía se encuentra internada.
“Estoy molesta con dos trabajadores del Metrobús, me vieron la cara, ‘ya viene la aseguradora’, me dijeron. Me dieron seis números y nunca contestaron. Ahora se interesa [la aseguradora] en hablar conmigo. No estoy dispuesta a hablar con ellos hasta que haya investigación”, sentenció Irene.
Rebeca, mamá de Maya, a través de un mensaje de voz, exigió justicia.
“El exceso de velocidad que se permite siempre a los conductores de Metrobús, la falta de señalización, los narcóticos que traía el conductor y de los que hablaron los primeros documentos de la Fiscalía, el poder terrible de ADO y su ramificación en Metrobús que avanzó amedrentando, la Fiscalía su entorpecimiento, negligencias o corrupción que su conjunto esto dio muerte a mi hija. ¡Esto tiene que parar!”, sostuvo, y agregó que la empresa no se acercó para cubrir el funeral de su hija.
Investigan homicidio culposo
De acuerdo con Gabriela Amores, representante legal del caso de las médicas, la carpeta de investigación se abrió por lesiones culposas y homicidio culposo, en contra de Jesús Alejandro “N”, quien hasta ahora no tiene ninguna medida cautelar.
Sentenció que en “dos líneas y media” se hizo el peritaje en donde se determinó que no hubo responsabilidad de la unidad, a pesar de las inconsistencias y las pruebas. Ese peritaje, denunció, fue valorado por el Ministerio Público (MP) y no por un juez.
“No hubo audiencia, no se registró el nombre del imputado. La Defensoría Pública dice que se cambia el nombre, por eso no salía el registro. Hasta ayer supimos el nombre del conductor. Ayer filtraron los videos, se pidieron cámaras a la coordinación territorial, a la titular de Cuauhtémoc 2, y ayer en la reunión se pidió a las autoridades que no se filtraran evidencias y hoy tocaron el video policial”, denunció la abogada.
Metrobús se pronuncia
Gracias a la presión de las redes sociales, contaron las voceras del Comité, que las autoridades se pronunciaron seis días después de estos hechos. El 16 de abril, el Metrobús emitió un comunicado a través de la red X.
En respuesta a ese comunicado, el Comité consideró que era ofensiva la respuesta del Metrobús y enfatizaron que no se trató de un “hecho de tránsito” sino de la muerte de Maya causada por negligencia del conductor.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad (Semovi), hasta el año 2023, el Metrobús ha estado involucrado en percances de tránsito que causaron la muerte de 5 personas.
Además, de acuerdo con datos de Semovi, ciclistas y peatones representan el 65% de los 16 mil decesos anuales y se calcula que al año mueren aproximadamente mil ciclistas por atropellamientos.