¡La “Barbie Guía” llegó al Metrobús de Ciudad de México para orientar a los usuarios! Esto con motivo de que este transporte público estrenó su nueva parada en el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) de Indios Verdes.
“Soy la “Barbie Guía”. Mantengan brazos y accesorios al interior del Metrobús y tomen muchas fotografías, porfa”, así con esta frase la “Barbie Guía”, caracterizada con una falda rosa y un chaleco rojo, mostró cómo es la nueva parada de la estación Indios Verdes de la Línea 1 y cómo funcionan las puertas de acceso:
- La primera puerta es para el servicio que llega hasta la estación Insurgentes
- La segunda puerta es para que transportarse el autobús que conecta con la Línea 3, que va rumbo a Pueblo Santa Cruz AtoyacLa tercera puerta es para llegar a la estación Doctor Gálvez
- La cuarta puerta sirve para llegar hasta la terminal El Caminero
Para la intervención de este espacio, informó el Sistema de Transporte Colectivo (Metro), se dispuso 85 mil metros cuadrados de andenes, pasillos y vialidades que buscan agilizar las conexiones que realizan al día más de un millón de personas entre Mexibús, Cablebús, Mexicable, entre otras.
A partir de hoy, las y los usuarios podrán acceder al Mexibús con la Tarjeta de Movilidad Integrada de Ciudad de México, con el fin de facilitar los traslados entre la capital y los municipios aledaños del Estado de México, como Ecatepec y Tecámac.
El proyecto es considerado como uno de los puntos de interconexión más importantes del Área Metropolitana y fue financiado con apoyo del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS) y ejecutado en colaboración con el Gobierno del Estado de México, el Organismo Regulador de Transporte (ORT), SOBSE, Metro y Metrobús.
Esta primera etapa en la CETRAM, informó el secretario de Obras y Servicios (SOBSE), Jesús Antonio Esteva Medina, está integrada por siete fases y contempló adecuaciones en ambos sentidos de Avenida Insurgentes, con el objetivo de mantener una capacidad vial de tres carriles para circulación de vehículos particulares y dos carriles confinados para operación de Metrobús y Mexibús.
Asimismo, dijo, se llevaron a cabo las siguientes construcciones:
- Plataformas para ascenso y descenso directo al Metro Línea 3, desde estaciones de Metrobús Líneas 1 y 3, y Mexibús Línea IV
- Una pasarela para conectar el Metrobús y el Mexibús con el cuerpo poniente del CETRAM
- Retorno y la estación de Mexibús Línea IV en La Raza
- Adecuación del retorno de Metrobús dentro del CETRAM
- Carriles de rebase para Metrobús y Mexibús
- Tres elevadores
- Seis escaleras eléctricas
- 11 mapas hápticos
- 67 placas braille
- 2 mil metros de guía podotáctil
- Mejor iluminación
- Nueve murales artísticos
Todo ello con el propósito de disminuir de 15 a 20 minutos en tiempos de traslado a pie dentro del CETRAM.