La jefa de Gobierno de la Ciudad de México (CDMX), Claudia Sheinbaum, hizo entrega de la obra civil en la que se remodeló el primer tramo de la Línea 1 del Metro que reabrirá a finales de mayo.
Quedó lista la renovación de la línea 1 del Metro, estas vías, este balasto, el sistema de cableado y el sistema de control de trenes son completamente nuevos, y el servicio reiniciará a finales de mayo”, dijo Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno CDMX.
También se cambiaron los durmientes, antes eran de madera y hoy son de concreto; y se modernizaron las primeras seis estaciones las cuales contarán con nuevos elevadores para las personas adultas mayores y con discapacidad.
En la primera fase de este proyecto que se realiza en el tramo de Pantitlán a Salto del agua, iniciarán las pruebas operativas, y a finales de mayo ya podrán usarlo las y los usuarios, informó el director del metro.
Iniciaremos de inmediato la etapa de prueba de los diferentes sistemas lo cual nos llevará varias semanas por la diversidad y complejidad de los sistemas, esto sucede así en todos los sistemas de metro o todos los sistemas ferroviarios del mundo”, informó Guillermo Calderón, director General del Metro, CDMX.
Pasaron 53 años sin que se le diera mantenimiento a este Sistema de Transporte Colectivo, por lo que la vida útil había concluido, por ello, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, tomó la decisión de hacer una renovación para el correcto funcionamiento ya que hasta había piezas que no se encontraban con facilidad.
Además, se compraron otros 29 trenes, mismos que ya están en construcción.
¿Qué viene ahora? Pues viene la prueba de los primeros 10 trenes del Metro que son los que ya circulaban, esos 10 trenes tuvo que hacerles una adecuación completa del software del funcionamiento que tiene que estar acorde con el nuevo sistema de la nueva Línea 1 del Metro, además, de los nuevos trenes que van a entrar que son 29”, agregó Claudia Sheinbaum Pardo, jefa de Gobierno, CDMX.
Este proyecto se realizó bajo un esquema de obras públicas financiada con una inversión de 37 mil millones de pesos.
El director General de MexiCRRC (empresa encargada de los trabajos), Gao Feng, reconoció que fueron ocho meses de un gran desafío, por los cambios geológicos que suceden en la ciudad, lo que significa que fue un trabajo record en el mundo con obra como este.
Ocho meses después del cierre la línea 1 a pesar de los enormes desafíos de imprevisibilidad que enfrentamos con los esfuerzos conjuntos del Metro y todas las partes involucradas hemos creado el récord en la historia del Metro de línea neumático en todo el mundo” concluyó Gao Feng, director General de MexiCRRC.
