Martí Batres, jefe de gobierno de Ciudad de México, informó sobre los avances en los trabajos de renivelación de la Línea 9 del Metro. Hasta el momento, se han retirado 31 trabes de la estación Pantitlán como parte de estas labores.
“También concluyó la fabricación de las 31 nuevas trabes que serán colocadas en esta estación a lo largo del mes de abril”, informó Martí Batres, jefe de gobierno de CDMX.
Estos trabajos son parte de las acciones emprendidas debido a un hundimiento diferenciado de 80 centímetros en el tramo Pantitlán-Ciudad Deportiva de la Línea 9, lo cual afectaba la velocidad de los trenes. Por lo tanto, se decidió desmontar un conjunto de trabes para su reconstrucción y así renivelar la línea.
Desde diciembre de 2023, las estaciones Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva de la ‘línea café’ se encuentran cerradas debido a estos trabajos.
Inicialmente, se había planeado reabrir la línea por completo el 25 de mayo de 2024. Sin embargo, el mandatario indicó que “la obra se amplió“, aunque espera que se concluya en el mes previsto.
Al respecto, el secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva, añadió que el área total de intervención es de 250 metros.
“En un primer tramo de 116 metros donde vamos a construir los llamados, plintos, que son los apoyos para las vías. De ahí se pasa a tres tramos donde se desmontaron las 31 trabes. Todas esas ya se bajaron. Primero se hizo el desmontaje de las instalaciones electromecánicas y posteriormente hubo una demolición” explicó Jesús Esteva.
Una vez finalizada esta etapa, la obra será entregada a la Dirección General del Metro, que se encargará de la parte electromecánica. Durante el mes de abril, la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX (Sobse) llevará a cabo la hidrodemolición de diafragmas y el montaje de las 31 trabes prefabricadas.
Esteva señaló que se espera concluir la obra civil en mayo para entregarla parcialmente al Metro, a fin de que ellos puedan iniciar la instalación electromecánica.
“En este tramo nosotros vamos a cambiar tres aparatos de vía, tres aparatos que ya tenemos nuevos. Vamos a cambiar durmientes, fijaciones y el balasto, por un balasto nuevo y de mayor resistencia”, añadió Guillermo Calderón, director general del Metro.
También realizará otras tareas como:
- Retiro y sustitución de riel, pista y barra guía, balasto, durmientes
- Sustitución de elementos metálicos afectados por corrosión
- Garantía de correcta operación de aparatos de dilatación y juntas aislantes
- Sustitución de pisos de mármol
- Sustitución de mármol en escaleras
- Aplicación de pintura en estructura y muros
- Colocación de la guía táctil de línea de vida
- Rehabilitación de locales de jefe de estación