Autoridades mexicanas presentaron los avances de los proyectos en infraestructura ferroviaria y trenes para pasajeros en México, con el fin de fortalecer la conectividad entre estados y reducir tiempos de traslado.
CDMX-Pachuca
El proyecto, que contempla 58.12 kilómetros de vía doble electrificada, arrancó oficialmente en 2025 y mantiene como meta concluir el 30 de junio de 2027. Hasta ahora, la obra registra un avance del 34.80%.
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— Once Noticias (@OnceNoticiasTV) May 20, 2026
El plan incluye cuatro estaciones principales: Jaltocan II, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca, así como cuatro paraderos estratégicos: Xolox, Huitzila, Empalme el Rey y Platah.
También contempla dos complejos eléctricos que se instalarán en Tecámac y Mineral de la Reforma, además de una base de mantenimiento en Zapotlán de Juárez y un taller con cochera en Mineral de la Reforma.
CDMX-Querétaro
El proyecto, que contempla 232.42 kilómetros de vía doble, inició obras en 2025 y prevé concluir el 30 de septiembre de 2027. Hasta ahora, registra un avance del 15.18%.
La nueva ruta ferroviaria contará con seis estaciones estratégicas: Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, El Marqués y La Corregidora.
El plan también incluye dos zonas de inspección ferroviaria en Polotitlán y El Marqués, además de un taller y cochera que se ubicará en Mineral de la Reforma.
Más avances
El Tren Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)–Pachuca registra un avance del 98%, mientras que el proyecto ferroviario México–Querétaro reporta un progreso del 80%, de acuerdo con autoridades encargadas de la obra.
🟤 #MañaneraDelPueblo | @andreslajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, da detalles sobre las maquetas para los trenes del tramo México-Pachuca y el servicio a Irapuato:
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➡️ #Pachuca: septiembre 2026.
➡️ #Irapuato: junio 2027.#OnceNoticias 🔻 pic.twitter.com/AI3IZlPbso
En el tramo Querétaro-Irapuato ya se ha liberado 88% del derecho de vía, mientras que en el proyecto Saltillo-Nuevo Laredo el avance en este proceso alcanza 89%.
Asimismo, se anunció la adquisición de más trenes para el corredor AIFA–Pachuca. El primero de esta ruta se recibirá en septiembre. En tanto, el primer tren del proyecto México–Querétaro está programado para llegar en junio de 2027.