Cultura

INAH reitera viabilidad del Tramo 5 Sur del Tren Maya

El Instituto Nacional de Antropología e Historia buscará recuperar información valiosa y proteger a más de 2 mil 300 monumentos arqueológicos en el Tramo 5 Sur.

El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) reiteró que el trazo del Tramo 5 Sur del Tren Maya tiene un dictamen de viabilidad.

A partir de los resultados de trabajos efectuados en el Tramo 5 Sur del Tren Maya, el INAH ha emitido opinión para recuperar información valiosa y proteger a más de dos mil 300 monumentos arqueológicos de distinta índole (desde cimientos y albarradas domésticas hasta edificios de carácter cívico, ceremonial y vestigios en cavernas).

Únicamente en cinco zonas, que abarcan 1.15 kilómetros de los 67 que integran el trazo, es decir, en menos del 2%, se han identificado monumentos arqueológicos “de carácter excepcional”. Estos elementos estarán a salvo y protegidos, a través de soluciones de ingeniería conocidos como “pivoteos”, que no modifican el trazo general, los cuales se harán de manera conjunta con el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y con el consorcio encargado de la obra, tal y como se ha hecho de forma satisfactoria en los tramos 1 y 2 del Tren Maya.

Foto: CuartOscuro.

Por lo anterior, el INAH reiteró que el trazo del Tramo 5 Sur del Tren Maya tiene un dictamen de viabilidad. Asimismo, precisó que en dicho Tramo no hay ningún sitio arqueológico o histórico inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco); y que algunos de los que sí cuentan con este reconocimiento, como Palenque, Uxmal y Chichén Itzá, se verán incluso beneficiados por la construcción del Tren Maya, a través del Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza).

Con base en un trabajo exhaustivo de análisis de medición LiDAR (Light Detection And Ranging) y de reconocimiento a pie por parte de las y los arqueólogos del INAH, además del procesamiento digital de la información, el Instituto ha podido determinar las acciones de intervención, investigación y protección para cada monumento o conjunto de monumentos encontrados y registrados a lo largo de la obra por cinco estados de la República Mexicana para erigir el Tren Maya.

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