Reportajes especiales

¿Cómo afecta el conflicto Rusia-Ucrania a la industria automotriz?

Especialista considera que la producción de armamento desembocará en la demanda del metal

El conflicto entre Rusia y Ucrania ha desencadenado una serie de complicaciones en sectores como el automotriz debido a que con dicho problema habrá escasez de acero, según expertos.

Para entender este fenómeno, Once Noticias conversó con Antonio Serrano, director del Instituto de Estudios Empresariales Coahuila-Sureste de Canacintra.

“Mira, se está poniendo difícil (la situación), porque en la medida que avance el conflicto en días, es la pérdida que se da (en producción de acero); la producción armamentista para este conflicto siempre depende de dos factores: acero y plástico, el acero es el primero que te acusa de recibido porque a partir de ahí desarrollas todo”.

El también académico explicó que, en este sentido, el mundo ya venía de un efecto de contracción por una reducción de la producción, derivado de la actividad laboral ante la pandemia.

“Entonces, ahorita agrégale a eso, la demanda de acero. De hecho, ya está empezando a generarse una mayor demanda porque, tanto Europa como Estados Unidos, se van a preparar, o sea, ¿qué es lo que pasó?, el mundo dejó de producir armamento, dejó de gastar en el sector acerero en armas porque el mundo vivió una especie de paz por 80 años, que ya se acabó”, precisó.

El especialista indicó que países como Unidos, Canadá, Gran Bretaña, Francia y Alemania están empezando a reabrir empresas donde producían armas, lo que va a generar que se dispare la demanda.

“Ya estamos viendo las consecuencias de que va a escasear, va a subir de precio de una manera importantísima y le va a pegar al sector automotriz, en un momento en que, 70% de la venta de autos, es a crédito con mayores tasas de interés y acero más caro, nadie va a poder comprar autos”, consideró.

El especialista indicó que, en estos momentos, los autos están 30% más caros, debido a la escasez de microprocesadores.

Señala que, hay listas de espera de tres meses y, eso, conlleva a ventas a través del “mercado negro”, donde se hace la oferta de: “te vendo mi número en la fila de espera en la compra de autos, y dame 5 mil pesos, porque a mí me lo entregan (el coche) en una semana, y a ti en seis meses”. Algo que, según sus palabras, era impensable.

Golpe a economía mexicana

En este punto, Serrano reitera que, el conflicto entre Rusia y Ucrania ya está incrementando los precios en diversos productos.

“El conflicto viene golpeándonos y, aunque nosotros no somos parte de ninguna cadena productiva, ni de Rusia ni de Ucrania, pero indirectamente nos está ‘golpeando’ vía dos factores:  el mercado energético; de trigo y de ciertos alimentos”.

De acuerdo con sus estimaciones, esa zona del planeta produce alrededor de 12% del trigo del mundo.

“Es decir, entre Rusia y Ucrania dan de comer a toda es parte del mundo, quitando a China, nada más para que nos demos cuenta del tamaño de ese mercado; por eso, Bimbo estaba allá y ya cerró”, comentó.

Para el director de instituto empresarial, el golpe más fuerte hacia México debido al conflicto es por el lado de la producción de harina.

“Por ahí, sí nos pega mucho porque somos altos consumidores de carbohidratos y la harina es el producto barato que come la gente más pobre, eso es terrible porque a la población más vulnerable del país, le estás cargando la inflación de lo que más comen; pero no sólo eso, sino de los único que comen prácticamente”, expresó.

¿Y los energéticos?

Serrano subraya que, por otro lado, está la inflación de los energéticos, porque el gas y la gasolina que se venden en Europa venían de Rusia.

En el caso de Alemania que ya no recibirá gas de Rusia, lo recibirá en 30 o 40% de Estados Unidos y Canadá.

“¿Y, de dónde saldrá ese gas? De Houston, y este es el principal proveedor de gas del norte de México y de gasolina de todo el país […] Mi análisis marca dos cosas: escasez y altos precios, en una situación así, de conflicto, esto es normal y, aunque no esté relacionado directamente con nosotros, los que sí sucede es un reacomodo de los mercados”, puntualizó.

Acero en México

De acuerdo con Canacero, hasta 2020:

  •  México fue el 15º productor de acero en el mundo
  • La producción anual fue de 16.4 millones de toneladas de acero
  • Nuestro país utiliza 16.1 Gj (gigajoules) por cada tonelada de acero producido, 19% menos que el promedio mundial
  • En territorio mexicano, 38% de la producción de acero está basada en reciclaje contra 23% del promedio mundial

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